Những ngày kinh hoàng với chuỗi cung ứng toàn cầu tái diễn

Tắc nghẽn từ đường biển đến hàng không, các cảng lớn nhất thế giới quá tải. Những quy định phòng dịch nghiêm ngặt của Trung Quốc sắp gây ra một mùa hè hỗn loạn khác với chuỗi cung ứng khắp châu Á, Mỹ và châu Âu.

Trung Quốc chiếm khoảng 12% tỷ trọng thương mại toàn cầu và các lệnh hạn chế phòng dịch đã khiến nhiều nhà máy, kho hàng ngừng hoạt động, việc giao hàng bằng xe tải cũng bị chậm trễ và tình trạng kẹt xe container cũng trở nên trầm trọng hơn. Các cảng ở Mỹ và châu Âu cũng bị tắc nghẽn, khiến tình hình càng căng thẳng.

Về lâu dài, sự hỗn loạn này đang định hình lại các hoạt động kinh tế toàn cầu gắn liền với nhau bằng thương mại xuyên biên giới. Còn với một số doanh nghiệp, việc quay cuồng vì hệ thống sản xuất ở xa không chỉ còn là những thông báo mà là nhu cầu cấp thiết trong bối cảnh nhiều bất ổn.

Wang Xin – chủ tịch Hiệp hội Thương mại Điện tử Xuyên biên giới Thâm Quyến đại diện cho khoảng 3.000 nhà xuất khẩu, cho biết dù trung tâm công nghệ Trung Quốc phong tỏa chỉ trong 1 tuần, nhưng nhiều người bán đang phải chịu cảnh giao hàng chậm mất 1 tháng

Hàng dài tàu container xếp hàng ở ngoài khơi Trung Quốc thậm chí còn làm mọi thứ tồi tệ hơn. Số lượng tàu vận chuyển chờ đợi đã tăng vọt sau khi Thượng Hải – nơi có cảng container lớn nhất thế giới, bắt đầu phong tỏa từ cuối tháng trước

Ngoài ra, hoạt động vận chuyển hàng không cũng bị ảnh hưởng, khi việc giao hàng đến Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải đang bị chậm trễ, hãng vận chuyển đường hàng không và đường biển Dimerco Express cho biết. Tình trạng tắc nghẽn đã lan sang Thâm Quyến, khi thành phố này chứng kiến các chuyến hàng chuyển hướng từ Thượng Hải tăng lên.

Trong khi đó, tình trạng tàu container xếp hàng chờ đợi ở châu Âu cũng nghiêm trọng không kém, một phần do ảnh hưởng của mâu thuẫn Nga – Ukraine. Các cảng chính như Rotterdam, Hamburg, Antwerp và 3 cảng của Anh đã hoạt động hết công suất và chật vật để đón các tàu containter vì không đủ không gian để tiếp nhận.